アウト ガレリア “ルーチェ”

イベント期間中、午前12〜午後6時　休館日 月、火曜 (祝祭日除く)

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アウト ガレリア “ルーチェ” ピアッジオ グループ ジャパン 株式会社  フィアット クライスラー ジャパン ／ ベスパ クラブ ジャパン 　 月刊 カー・グラフィック ／ 月刊 オートカー・ジャパン ／ 月刊 カー・マガジン モトテカ コーヒー ／ チンクエチェント博物館 ／ イタリア自動車雑貨店 ／ ガレージ・アクティブ スクーター・イタリアーノ名古屋北 ／ スクーター・イタリアーノ名古屋東 国際貿易 ／ 高原書店 ／ゼロクラフト ／ スピードショップ FⅡ ガレリア・アミカ
監　修
　1953年、公開の映画「ローマの休日」でグレゴリー･ペック演じる新聞記者とオードリー・ヘップバーンが演じるアン王女がピアッジオ社製のスクーター、ベスパに乗ってローマ市内を駆け回るシーンはあまりにも有名です。更には、ヒロインの王女を撮影しようとするエディ・アルバートが扮したカメラマンは、初代フィアット500トポリーノを操って登場。カメラマンが新聞記者と、王女が二人乗りするベスパをトポリーノで追走するカットも名シーンです。 　そんな名画の名シーンを演出し、スクーターの原点とも言われ、世界中で愛されてきたベスパは、1946年にピアッジオ社のポンテデーラの工場で誕生しました。 　ピアッジオ社のその歴史は古く1884年にリナルド・ピアッジオ氏によってジェノバにて創業し、船舶用のインテリア・キャビネットを製造する会社としてスタートしました。その後、鉄道用車輌の製造会社として成功し、第2次世界大戦中は戦闘機の製造もしました。大戦末期になると、航空機を製造していたポンテデーラの工場は連合軍によって空爆され、工場は廃墟と化してしまいました。大戦が終結すると、当時の代表者であったエンリコ・ピアッジオは、この荒廃してしまった工場の再起と、イタリアの復興を担うこれからの時代のニーズとして、庶民が便利に移動出来る安価な乗り物としてオートバイに目をつけ、ヘリコプターの産みの親でもある、コラディーノ・ダスカニオにその開発を託したのです。 ダスカニオが早速、開発したオートバイはダイレクト・トランスミッションや、 モノコックボディ、片持ちフロントフォークなど、航空機のテクノロジーであった技術を随所に配した実に画期的な内容でした。そして何よりも、イタリアン・デザインの粋を集めて描かれた丸みを帯びたスタイルは、瞬く間に人々の心を掴みました。このオートバイはテールエンドへかけての膨らみが「蜂」のようであった事からイタリア語で「蜂」を意味す「Vespa」の愛称を与えられました。 　遂にここに「べスパ」スクーターが誕生したのです。 　今回、アウト ガレリア“ルーチェ”で開催します「ROMAN HOLIDAY― 映画、「ローマの休日」を彩ったスクーター “VESPA”―」では、映画「ローマの休日」に登場し、名シーンを生みだしたクルマ達の魅力に迫ります。実際に映画に登場したモデルと同型の「ベスパ」を筆頭に、代表する派生モデルと後継車、さらに愛嬌がある小柄なボディに、小さなエンジンで機敏に走り回るさまから、ハツカネズミを意とする“トッポリーノの愛称で親しまれた初代FIAT500やベスパ・ブランドの4輪など、50年代～60年代にかけて、イタリアの街を彩り、駆け巡った2輪と4輪が一同に会します。 　この機会に､名画のワンシーンで強い印象を残した名脇役達の魅力を再発見して下さい。

Vespa 98 (1947) / Vespa V30 (1950) / Vespa V31 (1951)　

Vespa V31 (1951) / Vespa-Douglas (1952) / Vespa U (1953)

Vespa－Hoffmann HC (1953) / Vespa VM2 (1954) / Vespa VB (1957)

Vespa 90 SS (1965) / Vespa 50 SS (1966) / Vespa 946 (2013)

　 Vespa 400 (1960) / Vespa Ape (1981)        

               

FIAT 500 B TOPOLINO (1948) / FIAT 500 C TOPOLINO (1949)　

  FIAT 500 C Topolino Belvedere (1951)

展示車両
ROMAN HOLIDAY ― 映画、「ローマの休日」を彩ったスクーター“Vespa”　― 2014,2/15（Sat）～2014,5/11（Sun）