アウト ガレリア “ルーチェ”

イベント期間中、午前12〜午後6時 休館日 月、火曜 (祝祭日覗く)

465-0053 名古屋市名東区極楽1丁目-5番 オリエンタルビル極楽NORTH2F

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主 催
協 力
アウト ガレリア “ルーチェ”
月刊 カー・グラフィック / 月刊 オートカー・ジャパン 
月刊 カー・マガジン / 渡辺自動車 / イタリア自動車雑貨店
国際貿易 / 高原書店 /ゼロクラフト/スピードショップFII

ガレリア・アミカ
監 修
MASERATI BROTHERS
― OSCAへと託した、マセラティ兄弟の見果てぬ夢 ―
会期 2013年6月22日(土曜日)~2013年9月1日(日曜日)
 イタリア、ボローニャ市の紋章、海神ネプチューンが持つ三叉の鉾をオマージュしたエンブレムを冠するスポーツカー、マセラッティ。マセラティ社を創業したのは鉄道技師であったロドルフォ・マセラティとその妻カロリーナ・ロージの間に生まれた7人兄弟の、次男ビンド、四男アルフィエーリ、五男エットーレ、六男エルネストである。長男のカルロはフィアットやイソッタ・フラスキーニを渡り歩きレーシング・ドライバーやエンジニアとして活躍し、その弟達も兄の影響を受け自動車の道へと進んでいた。順風満帆なマセラティ家であったが、長男カルロは病気で急遽。兄譲りの才能を発揮していた四男アルフィエーリは自身が筆頭となり、兄の意志を引き継ぎ、ファミリーの結束を固めるべく、1914年、「SocietaAnonima Officine Alfieri Maserati=アルフィエーリ・マセラッティ製作所」を興した。マセラッティ・ブランドは今日でこそスポーティなラグジュアリー・サルーンや、クーペをリリースする、イタリアを代表するスポーツカーメーカー1つであるが、マセラティ史、黎明期の時代、決してメジャーな存在ではなかった。サーキットが主たる活動フィールドであり、業務内容といえば、顧客の要望に応じて既存の市販車輌をベースにチューニングを行ったりする事であったからである。ユーザー達の間である程度評判になってからも、裕福な顧客を相手に贅を凝らしたレーシングカーやグラン・ツーリスモの製造を少数こそしたものの、従業員数総勢25人程の少世帯のファクトリーであった。とはいえ、兄弟達が思いのまま製造したレーシングカーによって、グランプリへ出場し栄光を得たし、プライベーター達向けに販売したマシンもまたカスタマー・ドライバー達の心を着実に捉え数々の勝利をもたらした。もっとも、マシンが高価になろうとも一環としてマシン造りを妥協しない姿勢であった為、決してその台所事情は穏やかでなかった。そんな折、1932年、社の柱というべきアルフィエーリがレースでの事故が発端となる怪我の悪化から死去、更には資金面のマネージメントの欠如は如何ともし難く、遂には、1937年モデナの実業家であるアドルフ・オルシのグループの傘下へと組み入れられてしまった。これにより資金面の不安がなくなった事によって再起を目指した3兄弟であったが、オルシ一族が望んだ事はグランプリ・レースで活躍したイメージに相応しい高性能スポーツカーの開発に始まり、自社の、プラグやバッテリー、モーターサイクル、工作機械に到るまで、マセラティの名とトライデントのエンブレムを商標として利用し、マセラティの威光に肖ったマネージメントを行なうことであった。レーシングカーを専門に製造するメーカーを理想とする兄弟達にとってオルシの行為は許しがたいものであった。契約の都合で、設計、製作のコンサルタントとしてオルシ支配下のマセラティに10年在籍したものの1947年、オルシ家と袂を分かつ事を決心した。兄弟はかつてのように、思いのままレーシングカーのコンストラクターとして活動するべくOSCA(オスカ)社を興し、見果てぬ夢を託したのであった。今回、アウトガレリア“ルーチェ”で開催する
「MASERATI BROTHERS -OSCAへと託した、マセラティ兄弟の見果てぬ夢-」
では、マセラッティ兄弟達のスピリッツと彼らの純粋たる血潮が注ぎこまれたOSCA社の歴史に迫ります。兄弟が最後にマセラッティ社で製作したレーシングエンジンを搭載するGTカー、A61500ピニンファリーナを筆頭に、ル・マンでクラス優勝したミケロッティ・デザインのクーペや、スポーツカー・レースで活躍したバルケッタのOSCAなど、計6台展示します。生涯をレーシングカーの製作に捧げたマセラッティ兄弟の信念の一片を稀なるクルマ達と共にご覧下さい。
Maserati A6 1500 Pininfarina
OSCA S-187 750
OSCA MT4 1350
OSCA MT4 1100
OSCA MT4 Vignale LM             
OSCA 1600GT ZAGATO

展示車両